1客车质量考评制度存在欠缺
目前，客车的质量指标仍显单一，主要以车辆能按时交验为主，在质量管理上往往都是针对某一具体的重点故障进行考核，即没有从宏观的角度对故障情况进行汇总和分析，又没有相应的制度来区分对工作者和管理者的具体质量考核指标。由于在质量管理上主要是针对某一具体的重点故障进行考核，不利于职工养成全面的质量观念，容易造成职工只重视客车重点、关键部位的修理，而忽视对一般、次要的部位故障进行处理。以某客车段段修为例，上部及油漆类的故障都占每月故障总数的40%～60%，而下部的转向架与轮轴类故障占每月故障的比例仅为14%左右。说明我们的职工仍未能养成全面的质量意识，在修车的过程中只注重危及行车安全的下部质量而忽视了为旅客提供报务的上部设施。此外，由于质量考核偏重于具体的故障，容易造成质量问题多数由作业者承担的现象，也容易使管理者与作业者之间的矛盾激化。而车间、班组、岗位质量考核指标不明确、不具体，使车间、班组没有进一步提高维修质量的压力，因而无法形成多修车、修好车的动力，进而造成生产车间过度依赖质检和验收的把关作用，使作业过程的质量监控作用弱化。
2构建铁路客车质量管理体系的意见和建议
2.1建立和完善质检管理制度
结合客车现有段修和运用情况，从质检员职能和作业方式入手，解决管理制度不相适应的问题。一是严格遵循质检员在“三检一验”中的职责，以质量检查目标和生产过程质量监督为两个出发点，依照“按需定岗、按岗定责”的思路，对质检员的岗位、职责、作业标准进行明确，形成规范的管理制度，从而确保质量管理责任的落实、标准的实施。二是全面推行质量检查的“标记化”管理，为了进一步凸显质量是确保旅客列车安全运行的基础，全面提高职工的质量安全意识，真正发挥质检员作为质量监控的职能，对所有检修作业必须按照统一规定，在指定位置记录相关标记和信息，由相邻工序责任人、质检员确定信息、标识的准确性和真实性，作为质量追溯的重要依据。
2.2明确质量检查在检修过程中的定位
首先,必须要明确质量检查的本质是管理环节。改变目前仍把质量检查作为一道检修工序的设置，让质量检查归于管理环节，明确质量检查的重点为对班组、职工在修车过程中落实检修工艺与作业标准的监督检查及对产品最终质量的抽查职能。通过对修车过程中落实检修工艺与作业标准的监督检查，确保各项标准能得到落实，从而实现“以工艺保质量，以质量保安全”的目标。此外，让质量检查归于管理环节，也有利于减少车间对质量检查的依赖。这将促进车间更好地利用质量检查信息，着眼和着力于提高车间自身的修车质量；同时，也将使专职质量检查人员更便于开展质量检查工作，和生产车间一道，共同做好这一需要要时时刻刻高度重视和每一细节都要注意的修车工作，从而保证运用客车的绝对安全。
2.3建立和完善辆均故障质量管理制度
首先，要明确“车间—班组—岗位”三级的辆均故障考核指标。辆均故障指标从宏观上对质量进行卡控，让“车间—班组—岗位”三级逐步形成全面的质量管理意识，从整体上逐步减少、降低修车故障；而重点故障指标则是从微观上对直接危及行车安全的质量问题进行卡控，防止危及行车安全的重大故障的发生。其次，要建立辆均故障质量管理体系，实现质量指标和责任目标化、具体化。对于质量问题，不但要问责于作业者，也要问责于车间管理人员和有关技术人员，做到人人身上有目标、有指标和有责任，激发和引导干部职工采取一切有效的措施去降低故障和不良因素，从而实现从源头控质量，向岗位要质量，不断提高我局客车检修质量整体水平。
3结语
质量检查工作是客车段修、运用工作中的重要环节，规范和加强客车质量管理是在铁路快速发展和新企业管理模式下，进一步强化专业管理的重要举措，是发挥新体制优势、加强客车段对各车间的质量控制、以质量保安全的重要体现，只有通过不断的优化客车质量管理体系，解决质量检查过程和管理上存在的问题，才能夯实质量基础，确保旅客列车的舒适性和安全性。
作者：卢陈聪 单位：南宁铁路局车辆处
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