摘要：无支架翻模施工是桥梁高墩施工中最常见的施工技术，而掌握并做好高墩翻模施工技术的精细化，是保证高墩施工工程质量风险预控和施工安全风险防控的有效措施和必要手段。通过经验总结，高墩翻模精细化施工技术主要包括施工前的准备、模板的精细化制作、模板的精细化安装、施工通道及操作平台的有效设置、材料垂直运输设备的保障、钢筋的标准化制作与安装、混凝土浇筑及外观质量的控制等方面。
关键词：桥梁高墩；翻模；精细化施工
中图分类号：U443.2 文献标识码：B
0引言
山区高速公路由于受线位控制，桥梁结构物通过深沟、宽谷、水库时，大多设置为40m以上的高墩，有的高达170m。高墩的特点是：墩身高度大、圬工数量多、工作面积小、施工条件差。在施工过程中，一般采用依附于浇筑完成的墩壁，而随着墩身逐步向上升高的无支架滑模、爬模、翻模施工技术，最常见的是翻模施工[1]。因此，本文就高墩翻模精细化施工技术结合施工标准化[2]、平安工地建设要求予以阐述。
1施工准备工作
在高墩施工前，施工人员应对墩址地形地貌、水文地质等情况进行详细调查研究，分析并准确掌握施工场站、施工便道的建设情况以及基础工程施工情况后，做好以下施工准备工作：⑴认真编制专项施工技术方案[3]及专项安全施工方案[4]，做好安全风险评估。⑵制订详细的施工测量与控制方案，包括轴线定位、高程、垂直度、变形观测。⑶完成场地整平、承台基坑回填；完善现场临时排水系统，确保现场不积水。⑷做好山洪、泥石流、山体滑坡防治工作。⑸对桥墩中心和纵横轴线精确测量放样，采用墨线标记。
2模板制作与安装
施工单位应将模板委托知名专业厂家制作。模板制作完成后需在厂内预拼，检查合格、校对编号、标注中心线和基准线。模板运输时要保证不产生变形、不损伤涂层。模板到场后按规格、型号、安装顺序分区存放，存放的底层垫枕要有足够的支承面，各层支点保持在同一垂直线上。
2.1模板的精细化制作
模板钢面板厚度不小于5mm，模板块件及拼装整体要有足够的刚度。接缝、拼缝做成严密平整的平口缝或企口缝，防止漏浆、错台。前后左右采用对拉杆加固，拉杆直径计算确定。外模节高要与9m定尺钢筋相适应，宜配置成三节1.5+3.0+1.5m高度，每次向上翻升时留顶上1.5m一节作上节段接头支撑模板。⑴圆柱形墩每节分两个半块圆模板组合配置。⑵矩形墩每节分前后左右四块模板组合配置。⑶变截面墩尽可能在减少拼缝的前提下配置成模数模板，尽可能配置成收分模板，收分切割线磨光修平。⑷异形、弧形模板及调节模板、角模板每节需按结构截面形状配置。⑸同节模板之间、上下节模板之间采用螺栓连接，以利安装、拆除方便。内模采用定型钢模和木模组拼，用方木或钢管作内支撑加固，内模要比外模高出20～30cm，内模倒角模板需利于脱模。
2.2模板的精细化安装
模板安装前要选择在日照影响最小的时间进行四角平面坐标测量放样。首节段模板安装前，在承台上沿模板底面用砂浆设置30～50mm找平层，砂浆找平层上设置零接模板，零接模板上端与翻模间应方便脱模。⑴模板安装需采用塔吊提升、人工辅助安装，先外后内、外拉内撑。⑵首节段只需安装两节3.0+1.5m模板。⑶墩身底部两节段模板需采用拉缆风绳方式校正。⑷从墩身第三节段模板开始采用下节段混凝土顶面预埋扣环校正。⑸模板翻升前已浇筑节段的混凝土强度不得低于2.5MPa。⑹模板翻升起吊前要仔细检查是否完全脱模；起吊扣件是否牢固；施工作业平台上机具、材料是否清理完毕。⑺外模翻升起吊前需采用倒链将下节模板吊在上节模板上，并拉紧待完全脱模，翻升起吊时将倒链解下后微微起吊。⑻模板翻升要先外后内、先下后上逐节逐块进行。⑼模板翻升要做到层层清理、层层涂刷脱膜剂。⑽模板安装完成后需检查平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性，检查平整度、垂直度或坡度。⑾模板拆除时需先抽出拉杆，卸除连接螺栓，再向上吊起。⑿模板翻升起吊需由专人指挥。
3施工通道及操作平台
3.1施工电梯
高墩施工需设置1～2t载重施工电梯供人员上下。⑴施工电梯基础要按设备使用要求和结构要求设置。⑵施工电梯升高时要按设备使用要求设置附臂。⑶施工电梯需直达墩身施工顶面，不得改由其他方式到顶。⑷施工电梯轨道顶端需安装行走通道，并与墩身施工顶面外侧施工作业平台连接。
3.2安全爬梯
当墩高不超过40m时，可设置人员上下安全爬梯，安全爬梯需向专业厂家定制带栏杆的拼装节段。⑴安全爬梯需具有足够刚度、稳定性及承载力。⑵当桥墩为单墩时安全爬梯安装在横桥向一侧；当桥墩为双墩时安全爬梯安装在两墩之间。⑶安全爬梯要与桥墩连接牢固。⑷安全爬梯外侧从底到顶需设置安全网。
3.3外侧操作平台
每节模板外侧顶端均需设置带防护栏杆的钢结构施工作业平台，外侧施工作业平台应满足以下要求：⑴具有足够刚度、稳定性及承载力。⑵沿桥墩周边成环形，宽度不小于1.0m，栏杆扶手高度应不小于1.2m。⑶脚手板需满铺固定木板后覆盖薄钢板固定，在固定位置设置人孔。⑷栏杆外侧至节段模板底部需设置封闭的、兜底的安全网。⑸平台上严禁堆放钢筋及大型机具等重物，
3.4内侧操作平台
空心墩需设置多层内侧施工作业平台。内侧施工作业平台需具有足够刚度、稳定性及承载力。作业平台若需支撑于墩内隔板上，应对隔板进行验算。作业平台支架四周与墩壁要有50cm左右间距，顶层需高出已浇筑混凝土表面6～7m。在节段混凝土浇筑之后作业平台要及时上移。
4材料垂直运输设备
4.1施工塔吊
墩身施工高度超过30m时需选用塔吊垂直提升材料。塔吊安装需遵守特种设备安全法[5]等法律法规的规定。塔吊要选择具有足够的起重能力。相邻墩共用一台塔吊时，需加大塔吊的起重能力。塔吊基础需按设备使用要求和结构要求设置。塔吊升高时要按设备使用要求设置附臂。
4.2混凝土泵管
混凝土垂直运输可采用泵送。泵的选用需充分考虑场程、速度、性能、稳定性。泵管的安装要尽量减少弯头，且弯头不得小于90°。泵管接头需采用卡箍固定，泵管需附着在墩身上，且泵管不得接触墩身模板。墩底要设置10～20m水平管连接至泵的出口，泵管到施工作业平台后需设计水平管，并用软管接到放料点。混凝土浇筑时应一泵到顶，混凝土的倾落高度不得大于2m，否则应接长泵管或软管或设置串筒。
5钢筋制作与安装
高墩节段主筋的长度除顶部节段外，均应采用9.0m定尺钢筋，主筋接头需采用机械连接方式。主筋架立及单根接长时，或未绑扎成型前需采取措施保持稳定、防倾倒。直立主筋需先调直上、下钢筋轴线后再连接，箍筋、钩筋安装绑扎前需先按设计画线定位。防裂钢筋网片需待主筋安装完毕后再安装固定。钢筋保护层垫块需采用圆饼形或梅花形高强砂浆垫块。钢筋骨架安装要严格控制接头质量、垂直度或坡度、保护层厚度，钢筋骨架安装完成后尽量缩短裸露时间。
6混凝土施工质量控制
6.1混凝土浇筑质量
高墩节段混凝土浇筑前需保证底部接茬部位干净、湿润，严格控制配合比及和易性。混凝土浇筑过程不得中断，因故中断时间也不得超过前层混凝土初凝时间。空心墩节段间混凝土浇筑间歇时间不得超过10d，空心墩底节混凝土需调整配合比以减小水化热和收缩变形。属于大体积混凝土的需按大体积混凝土规定组织施工。
6.2混凝土外观控制
高墩混凝土施工需防止水泥浆垢污染已完成的下节段墩身，避免外露预埋件。墩身施工需每循环9m采用全站仪与垂直度仪检查一次垂直度或坡度。墩身施工需定人、定仪器、定时、定点监控线型。墩身混凝土浇筑完成后需对墩顶裸露部分、墩身周围包裹土工布进行养生。模板下端周边需设置喷淋管喷淋保湿保温养生，养生时间应不小于7d。墩身混凝土表面需平整、密实、光洁、色泽均匀，无蜂窝、麻面、成片花纹、水气泡少。严禁施工机械碰撞损伤墩身混凝土表面。
7结语
桥梁高墩翻模精细化施工技术，主要包括做好施工前的准备、模板的精细化制作、模板的精细化安装、施工通道及操作平台的有效设置、材料垂直运输设备的保障、钢筋的标准化制作与安装、混凝土浇筑及外观质量的控制等方面。严格掌握桥梁高墩翻模精细化施工技术，是保证高墩施工工程质量风险预控和施工安全风险防控的有效措施和必要手段。
参考文献：
[1]中交第二公路工程局有限公司.公路桥梁施工系列手册墩台与基础（下篇）[M].北京：人民交通出版社，2014.
[2]交通运输部公路局.高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，2012.
[3]贵州省交通建设工程质量监督局.山区高速公路安全生产标准化指南[M].北京：人民交通出版社，2015.
[4]交通运输部工程质量监督局.高速公路工程质量风险预控手册（混凝土桥涵分册）[M].北京：人民交通出版社，2013.
[5]全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国特种设备安全法[Z].北京：法律出版社，2013.
作者：周旋 单位：贵州省遵义公路管理局