摘要:本文针对车库顶板绿化的排水系统设计问题进行探讨，阐述了车库顶板排水系统的设计要点。本文首先说明了车库顶板绿植的分层做法，然后对车库顶板排水形式做了简介，最后详细阐述了车库顶板绿化排水系统设计的要点。
关键词:车库顶板；排水系统；排水板；陶粒；砾石
近年来的住宅小区，由于停车需求量的大幅增加，居住区形式多采用地块整体开挖作为地下车库或利用地形高差形成2～3层的底盘式商业，将住宅单体置于商业建筑之上，这样的小区格局的环境处理，不可避免的要面对如何在地下室或屋面顶板上处理好绿化种植以及防水排水的问题，以下是我对多年设计所积累出的经验的探讨和解析。
1车库顶板绿植的分层法
1．1地表种植层
由于车库顶板覆土厚度的限制(覆土厚度大多500mm～2000mm)，地表植被层主要以草坪、地被植物、灌木、浅根系乔木为主，较少采用深根系的大乔木，多以草坪、剪型球、剪型绿篱、时令花卉等营造屋顶景观。为了打造立体的绿化空间可局部增加种植土厚度，在仔细研究地下室的结构形式后，在荷载允许的范围内打造绿地微地形，在有柱、有结构梁相交的位置可考虑设置高出地面的树池、花坛等，达到种植深根系乔木的目的。屋顶绿化由于受到混凝土底板的限制，经常会影响到植物的生长以及大颗乔木的种植，我们根据多年的设计经验，通过地下营养基、起伏的微地形、高出屋面的树池以增加种植土深度等设计手法，已能完美的呈现出地表种植层对整个环境的美化效果。
1．2种植基质层
地表种植层以下的种植基质层是为植物景观提供生长环境的物质，功能上大致等同于绿化土壤，但存在些许差异。在种植基质层的下部还存在较为复杂的结构，另外还包括大空间的车库，这种情形下对种植基质层的土壤性质便有更高的要求了。种植基质层的土壤大致分为两类，即改良土和超轻基质，这两种土壤也是各有其特征。改良土的原材料是普通的绿化土壤，在这基础之上就行改良，使其具备更丰富的营养性，但也存在不容忽视的缺点，那就是大的土壤容重，尤其会产生严重的积水，从而使得整体的结构受到影响。超轻基质的原材料来源则较为丰富，无机介质、腐殖质和草碳灰都是其原料，将这些原料按照一定的比例进行混合，从而使其具备良好的养分，养分含量虽与改良土还存在一定差距，但超轻基质胜在容重小，其透水性也较佳，从而使得整体结构的稳定性能要高于改良土。
1．3隔离过滤层
隔离过滤层的主要功能在于隔离，即防止上层植物土壤在外力的作用上产生滑移而引起损坏和堵塞。隔离过滤层一般是位于种植土壤层和排水结构之间的，这能起到很好的保护下层排水结构的作用。在选择隔离过滤层的材料是也要十分注意，要优选那些具有隔离土沙和过滤水源能力的材料，在这方面，聚酯纤维无纺布无疑是最佳的选择。
1．4排水层
排水层是车库顶板绿植层的关键层，位置位于车库顶板防水层和隔离过滤层的中间，排水层能够将上部结构层渗漏下来的水分及时排除，并且为上层植物生长提供一个透气的环境。如果出现瞬时水势较大的情况，排水层还能起到很好的缓解压力的作用。
1．5防水层
防水层虽然是车库顶板的最后一道防水结构，但是其结构处理的好坏却对整体的顶端结构具有重要的影响。因此，防水安全试验是必须要做的，而且要根据实际情况进行多次的试验，以保证上部环境建成后防水层不被破坏并且仍然具有良好的防水能力。
2车库顶板排水形式简介
目前国内常用的排水方式有渗水层+排水边沟、排水板+碎石排水沟、渗水层+疏水管+排水干管、盲沟+排水干管等排水方法，渗水层常用的材料有HDPE排水板、排蓄水版、砾石、卵石、碎石、浮石、陶粒、煤渣等材料，疏水管有钻孔PVC－U管、双壁波纹滤水管、软式透水管、塑料盲沟、滤管等，其中，软式透水管、塑料盲沟、滤管三种管材已在我国各种工程的渗水、排水系统中普遍应用，并得到广泛认可。通过对车库顶板几种排水方式在施工技术难易程度、使用寿命及工程造价等方面的比较，排蓄水版+排水边沟和陶粒+疏水管(软式透水管、塑料盲沟、滤管)+排水边沟两种排水形式较其他几种排水形式有着明显的优点。
3车库顶板排水系统设计
3．1排水板方法排水
(1)成品排水板。成品排水板是用有固定支撑点的夹板做出的中间有空隙的材料，中间空隙的作用是至关重要的，其能够将水排出，一旦水势过大，也不会形成渗漏。除此之外，排水板的性能一般会通过其与过滤层的配合来进行增强。成品排水板的优势是十分明显的，其借助于中间的固定支撑点，会形成很强的抗压能力;由于夹板的空间较大，那么中间空隙的排水能力也会较强。另外，成品排水板还具有运输方便、安装简单的优势。(2)复合排水板。复合排水板的材料较为复杂一些，聚醋纤维无纺布需要布置两层，与一层结构的三维土工网芯进行组合，从而形成复合排水板的结构形式，复合排水板兼具排水和隔离的功效，隔离主要借助于聚醋纤维无纺布，这种材料的隔离过滤性能是十分优良的，另外网芯的排水能力极强，两种性能相互结合，形成良好的排水隔离效果。复合排水板的优势也是十分明显的，首当其冲的便是其优良的排水能力，这种排水能力可与1m厚的陶粒、砾石结构的排水能相媲美。除此之外，聚醋纤维无纺布加入，也能在一定程度上大大提升其隔离的效果。
3．2陶粒、砾石方法排水
(1)陶粒。陶粒是较为常用的排水方法，其原材料也十分易得，一般为粘土或者淤泥，通过高温烧制，使其发生一定的膨胀，陶粒是一种优质的排水材料，其排水优势突出，具体表现在轻质量、高硬度和强保温方面。陶粒的原材料除了最常用的粘土和淤泥，经常还可以见到煤灰、页岩、河底泥沙做原材料，同样具有良好的排水性能。(2)砾石。砾石也是良好的排水材料，原材料依然十分易得，路基底部的小碎石一般作为砾石的原材料，并且对这种碎石的要求不高，建筑施工中，小碎石一般是被用作垫层的，还有些时候也在混凝土中进行添加，用作某类加固材料。不同的是，作为地基的砾石要求自然越小越好，然而当其应用在车库顶板排水系统中则对其大小有一定的要求，一般是10cm左右为宜。
3．3导流疏水管加排水干管组合
我们一般将陶粒、砾石等排水材料称之为传统的排水材料，这些传统的排水材料在实际应用中会因为一些因素而导致排水不畅，常见的因素有建筑物的放坡误差、排水材料粒径选择的不合理等。这时候，要增强排水材料的排水性能，最好的办法便是在排水层的基础上增设一道输水管，可大大提升排水的效果。例如，我们可以在车库顶板防水层上设置陶粒透水层这种传统的结构，一般设置的厚度为150mm，为增强排水性能，可在陶粒透水层中设置一道输水管。然后在透水层上面铺设一层土工布，这之后就可以覆土进行种植了。这样一来，将透水层的渗漏的水收集到钻孔排水管，将这个排水管与小区的排水干管相连接。(1)疏水管的材料。输水管材料的选择一般要依据土壤类型和气温条件而定，因此南北方是有差别的。我国北方常用钻孔PVC－U管作为输水管的材料，而南方则使用双壁波纹滤水管这种材质。(2)疏水管的制作方法。疏水管坡度按i=0．003计，输水管外包无纺布一层。多孔输水管的制作规格为:DN100支管，在管两侧每隔150mm开直径为40mm的孔。
4结语
综上，持续良好的车库顶板的绿化景观，是与科学的排水系统密不可分的，在对顶板上环境进行整体设计之前，应根据项目的具体情况先确立一整套完善、科学、适当的绿化排水形式，减小雨水对顶板结构层的损坏。
参考文献
［1］杨寅正．园林工程施工中地下室以上的防水层及疏水层的技术应用［J］．广东科技，2009(24)．
［2］关来法，王凯琳．浅析屋顶花园的荷载［J］．黑龙江生态工程职业学院学报，2007(05)
作者：郁岚 单位：大连都市发展设计有限公司