摘要：随着社会经济的进步和发展，同时对比分析地铁自动控制系统中的的综合控制系统、环境监控系统、防火报警系统功能、组成、调试，分析实际应用相关系统的对比，形成应用和设计地铁学科的依据与建议，以便于能够提高地铁自动化控制相关系统的整体水平。
关键词：地铁；自动化控制；相关系统；对比及应用
现阶段，地铁自动化设备控制系统主要包括环境监测系统、防火灾报警系统。由于不断提高地铁自动化控制水平，越来越多的细划分地铁设备系统，不但需要地铁自动化控制系统能够具备风水电等相关控制设备，还需要集供电、信号、通讯等功能为一体的设备平台系统，达到联动实现高效系统的目的，增加系统整体自动化水平，为了能够更加合理设计地铁系统，适当引入综合监控系统，也利用综合监控系统、环境监控系统、防火灾报警系统共同控制，整体提高设备系统运行的综合效率。
一、对比分析综合监控系统、环境监控系统、防火灾报警系统
（一）硬件构成
上述三种系统都是通过车站级和中央级构成，并且中央管理级统一进行管理，车站级会控制现场级设备，由于综合控制系统没有一定的现场级设备，利用车站级系统来有效控制现场设备，达到集成设备的目的。从集成系统方面来说，防火灾报警系统具备相对多的现场级设备，例如，钢瓶、探头等，所以，上述系统可以利用施工和供货集成，并且通过一个集成商进行统一管理，可以在一定程度上促进降价，以便于能够及时安装接口、处理供货等问题[1]。环境监控系统以及综合监控系统可以利用不同单位承担施工以及购货。主要就是不会安装很多的设备，主要安装内容就是系统的调试和集成，所以，上述系统能够良好工作的基础就是合理选择集成供应商。建设北京九号地铁线的时候，一个集成商来完成环境监控系统和综合监控系统的设备供应，一个施工单位完成防火灾报警系统和环境监控系统的施工，在实际进行安装、供货以及调试的过程中具备一定的应用效果。
（二）软件构成
对比分析三种系统，其软件部分主要包括三层：人机接口、数据处理、数据接口。数据处理主要就是用来管理和应用历史数据和实时数据的；数据接口层主要就是转换协议和采集数据；人机接口层实际上就是用来处理人机接口，操作站是基本构成部分，利用车站服务和中心服务来采集信息数据，人机界面在操作站上合理显示，以便于能够合理操作和监控。数据处理层：相比较环境以及防火灾报警系统，综合监控系统具备比较多的数据处理量[2]。数据接口层：火灾报警系统具备比较少的接口，会在一定程度上连接电扶梯和消防的时候，需要比较少通信协议接口，环境开放小，只是需要MODBUS协议就行，但是综合监控和环境监控系统需要比较多的监控设备，会容纳过多的通讯接口协议，如，CAN协议、MODBUS协议等；人机接口层：综合监控系统不但能够在显示界面显示环境和防火灾报警系统，还能够有效集成机电、通讯、信号显示系统界面。
（三）网络构成
通过现场层、局域层、主干层来构成网络。一般情况下，防火灾报警系统使用的是令牌环网结构，确保能够准确、通畅的传递信息，通讯系统能够为网络整体结构提供独立光纤形式的通讯通道。但是综合监控系统和环境监控系统不能独立使用光纤通道，但是上述两种系统可以为别的系统提供光纤通道，如果存在比较大的网络信息流量的时候，极有可能丢失信息，在地铁系统中实际应用的时候，为了能够有效解决问题需要合理使用100/100M冗余双环网结构[3]。
（四）三种系统的功能区别
1、不同控制层次
环境监控系统主要就是对车站风水电等进行监控，例如，给水设备、照明设备、风机系统等。防火灾报警系统主要就是对消防相关设备进行监控，例如，感烟探头、感温探头等设备，风阀、排烟机等联动设备。此外上述说两种系统能够达到消防联动的目的，也就是说如果处于火灾情况，报警系统会给环境系统提供相关火灾信息，依据火灾实际信息情况，化境系统会统一控制照明设备、风阀、风机等，确保具备安全的消防系统。综合监控系统主要就是不但能够具备上述两种系统的功能，检测日常环境以及火灾情况联动，还可以集成导向系统、安全，门系统、供电系统、信号系统等，统一管理电务、行车安全，尽可能提高整体效率[4]。
2、不同联动功能
如果出现火灾，环境系统和报警系统会进行联动，及时面对火灾实际情况，基本联动顺序实际上就是感烟探头和感温探头经过确认以后会发出相应警报，火灾报警系统不仅可以向操作人员提供报警信息，会启动和命令气灭系统，此外，还可以对环境系统发出信息，主要包括消防水、风阀等系统，进行相应命令动作，依据实际信息情况，环境监控系统会控制消防水、风阀等系统实施消防作用，以便达到消灭火灾的作用。综合监控系统在对火灾进行警报和处理的时候，一是，利用环境和报警系统的情况进行监视和执行，二是，监视一定的系统设备，例如，信号、电扶梯、PIS、安全门等消防设备联动。综合监控系统仅仅是对火灾运行的时候设备系统实际情况进行监视，不能进行控制系统，但是可以利用车站ATC和IBP盘来合理连接PSD、环境监控系统、火灾报警系统、AFC系统等，能够及时处理和分析紧急问题[5]。
二、结束语
总而言之，本文主要分析了地铁自动化控制相关系统的对比及应用，可以在一定程度上促进地铁的发展。
参考文献：
[1]柴旭,王悦.地铁自动化控制相关系统的对比及应用[J].商品与质量·建筑与发展,2014(8):10-10.
[2]田茂.地铁自动化控制相关系统的对比及应用[J].铁道技术监督,2012,40(4):50-53.
[3]胡志斌,张劲松.基于PLC的地铁通风空调控制系统分析[J].建筑工程技术与设计,2015(13):1820-1820.
[4]吴群慧.饱和软土层地铁车站连续自控化气压沉箱关键技术研究[C].//2010城市轨道交通关键技术论坛暨第二十届地铁学术交流会论文集.2010:129-136.
[5]刘宗烨,马洪祥.探讨工业自动化控制中PLC的应用[J].工业设计,2012(3):113.
作者：肖屹 单位：南京地铁运营有限责任公司