CATIADMU在麦弗逊悬架运动学特性分析上的应用

本文作者：李玉魁；成功正常投稿发表论文到《机电技术》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：麦弗逊式独立悬架以其结构紧凑、易于布置横置发动机、构件受力小等优点在现代轿车及轻型客车上得到广泛应用。文中基于CATIADMU模块对麦弗逊式独立悬架进行了运动学分析,得出某款轿车麦弗逊悬架的运动学特性,为整车KC对标及系统设计提供了依据;同时通过与KC试验结果对比,验证了该方法在麦弗逊式等受弹性件影响较小的独立悬架运动学分析上的应用具有普遍的适用性。
【论文正文预览】：悬架系统是现代汽车上的一个重要总成,它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是在车轮和车架(或车身)之间传递所有的力和力矩,缓和由路面不平传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,控制车轮的运动规律,以保证汽车需要的平顺性或操纵
【文章分类号】：U463.33
【稿件关键词】：麦弗逊独立悬架CATIADMU运动学仿真悬架K&C
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【稿件标题】：CATIADMU在麦弗逊悬架运动学特性分析上的应用
【作者单位】：东南(福建)汽车工业有限公司;
【发表期刊期数】：《机电技术》2014年01期
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