1明确划分项目的要求
在航道疏浚工程范围管理当中，时间、范围、成本是三个制约项目的条件，如果项目的范围被扩大了，那么范围的定义不足，局部工作量的删减相对来说比较容易，对于项目的进度来说，如果工作量的时间增加了那么便可能成为制约。成本和时间往往会受到范围的影响。如果项目一开始所确定的范围较小，那么其所耗费的成本和完成所需要的时间也必然会较小。项目的范围、成本、时间，有很多项目在开始的时候只是粗略的进行确定，这样一来在一定阶段之后，项目什么时候才能个真正结束往往就无法确定了。尤其是业主单位的设计需求数据采集广泛、缓慢，而设计的项目功能丰富的时候，其所存在的问题是最为严重的。对于这一问题为了尽量避免其发生，那么就需要尽可能先明确使用单位的需求。对于固定范围可以采用工作陈述的方法，原因在于，建设项目有如设计图纸等其他附属文档来支持范围的定义，但是，在建设项目中工作陈述是不可缺少的。尤其是在建设工程的施工合同中，对工程范围的描述，大致上都是经审批的设计施工图内容，范围的界定往往都太过粗糙。如果在招标工作开始前审批图纸后发生局部的设计变更，那么此变更按照上述的承包范围就根本无法实现，并且在决算和施工中也容易被忽视。所以，在招标时，设计变更、工程量清单、设计图纸、招标交底等所有工程量清单都要编码纳入该项目的管理体系当中。
2航道疏浚工程质量管理对策
1）加强对材料的质量控制和管理。当前，在航道疏浚施工项目中，存在着构配件、材料等质量问题，其检查手段有限，进场的试验和检验不到位，这就造成了不规范使用材料，或者是不符合相关要求的材料被应用到工程当中。我们要加强对材料质量的科学系统控制和管理。材料的质量是工程质量的基础，是施工的物质条件。因此，加强对材料质量的控制，可以创造正常的施工条件，可以为工程质量的提高提供重要的保证，其是实现进度和投资控制的前提。
2）对分包单位的审查力度和方法进行优化及强化。由于对劳务队或者是分包单位缺乏有力的审查，这就造成了一些缺乏资质和实力的劳务队或者是分包单位参与到了工程当中。当前，大部分技术工人的操作水平和技术水平都难以保证，都没有经过系统的培训和教育，我国的劳务施工队伍和分包单位的素质参差不齐，此外，没有系统的方法对其进行审查，相关的管理制度还不够完善，这就造成了在施工现场出现了一些不合格的施工队伍，这样一来就很难保证工程的总体质量。因此，为了进一步保证和提高工程质量，我们必须要进一步加大力度对分包单位进行审查，对劳务队或分包单位使用科学的管理方法进行优化和选择。
3规范全过程质量控制
1）重点是做好施工准备工作，主要包括：以一个吹填和挖泥为对象而进行的施工准备，单位工程施工准备；在拟建项目正式开工之前进行的所有施工准备，项目开工前的施工准备；以整个项目的施工现场为对象的各项施工准备，全场行施工准备；以雨期施工或者是单位工程中的一个分项工程为对象的施工准备，分项工程施工准备；在每个施工阶段正式开工之前，在拟建项目开工之后进行的施工准备，项目开工后的施工准备。所需要的组织要求、物质技术条件、现场布置，根据每个阶段的不同施工内容，也有所不同，所以，开工前的相应施工准备必须要做好。
2）全面控制施工过程。其具体为：配置材料要进行试验，技术措施要有交底，施工项目要有方案，图纸会审要有记录；质量处理有复查，钢筋代换有制度，成品保护有措施；无证上岗未经过资质审查的操作人员，使用或代换不合格的材料等都要给予否定处理；质量预控要有对策，工序交接要有检查；计量器具校正有复核，隐蔽工程有验收，设计变更有手续；质量文件要有档案，行使质控要有否决。
3）事后质量控制。主要是指形成产品后的质量控制，相应的控制内容有：对完成的分项、分部工程，按照规定的质量评定标准和办法进行质量评定；按照合规规定的内容和设计文件规定的内容完成施工，质量能够满足使用和生产的要求，能够达到国家的相关质量标准；施工中的残余物料要运离现场，交工验收的工程要内净外洁，要拆除临时建筑物；初步验收，组织自检，组织运行，准备竣工的验收资料；技术档案相关资料要保证齐全；组织竣工验收，其主要控制标准为：形成设计的生产能力，主要生产工艺联动试运行合格。
4总结
优异的工程管理能力，在当前日渐激烈的航道疏浚施工市场竞争环境中，能够促进企业的持续发展，能够为企业开辟更为广阔的生存空间，航道疏浚企业必须要构建一套科学合理的组织管理制度进行工程管理，只有这样才能取得在激烈角逐中的竞争优势。
作者：杨波 杨惠文 单位：江西省港航管理局宜春分局