一、原因分析
1导致水破坏的因素交通组成、降水雨量、不够完善的路面排水系统和交通量是路面出现严重破坏的主要内因。其中这些内部因素会导致沥青路面出现水破坏：过大的沥青混合料空隙率、路面压实度达不到规范的要求、沥青混合料抗水害能力不够、排水设施不够科学、路面及附属设施衔接处渗水等。
2使用一定的措施，防治水破坏情况，防止向道路结构中进入过多的积水。路面上的水很多都是经过路面的横纵坡向着车行道以外排放。还有一些水被渗透和挤压向着道路的各个结构中进入。此外，一些灌溉水和地下水也会向着道路结构中渗入，尽管选择了密集沥青混凝土材料行，也会有水破坏的情况出现在道路路面中。
二、分析城市道路排水设计
1设计道路排水管线
第一种排水是降低绿化水和地下水等，防治影响到路基的强度和稳定性。在设计这种排水管线时，一般使用在路基底部设置隔水垫层和提高路基最小填土高度的方式进行，针对较高地下水位的地段，在施工前，通常都考虑将临时排水边沟挖掘出来，降低地下水并排除地表水，这时就需要合理的布设排水管线，防治排水管线受到挖掘的影响。迅速的将路标水向着路基之外排出，为第二种给排水管线设置类型，将降雨对路面质量和路基质量的影响最大限度的降低下来，降低由于地表下渗或者排水不畅等因素损害路面、路基结构的使用性能。设计通常涵盖：首先，下渗水：①在中央分隔带处设置下渗管线，可以将纵向盲沟管线设置在中央分隔带下，并且将横向排水管和检查井设置在里面，进而排除路基上面的下渗水；②路肩处渗水，将纵横沟管线设置在路肩位置为常用的处理方式，并且利用横向排水管将水从路基内排出去。其次，路面水，利用道路急流槽、边沟、排水构造物、道路横坡等将完整排水管线系统构建起来，针对路段超高的位置，可以使用设置在中央分隔带处的横向排水管和中央排水沟等将路面水排出去，或是使用中央分隔带开豁口方式，向着路面的另一侧将路段外侧路面的水转移过去。
2设计路基排水管
道路的基础即路基，其强度和稳定性和水之间有着密切的联系。把路基范围内土路基的湿度降低下来为路基排水管线布设的主要工作任务。确保路基能够长期的保持干燥，保证路基具备一定的稳定性和强度。疏干过湿路基和潮湿路基。处于过湿状态或者潮湿状态下的路基，应该在处理之后才能够当做设计路基管线，具体的处理方式如下：首先，可以采取换填方式处理晾晒过湿润和无法碾压的路基。例如换填好土、抛挤淤、透水性好的材料。其次，针对含水量较低的潮湿路基，在没施工前，将纵向排水沟管线挖设于路基两侧，并且将一些横向的排水沟管线每间隔一定的距离就挖设出来，通过排水沟收集路基水，利用吸水装置将其排除，进而将路基疏干。较低地势集中汇水排水管线设计。有着较高的水位存在于立交低洼处，尤其是盆地形式在下穿式立交桥下容易被形成，降水时导致有水汇集在路面。因此，再设计城市道路排水管线时，对于立交处道路路基排水问题一定要高度的重视起来。当立交最低路面的排水管高于立交附近的地面时，可对直接排水方式进行使用，这种方式也会被经常的应用到城市道路立交中。自流排水为最安全、最经济的排水方法。对路基地下水位降低设计，路面标高在下穿式立交处通常较低，通常在地下水位以下存在着路基，一旦在地下水中长期的浸泡了路基，造成路基变形、强度降低、湿软，最终就会破坏到路基。因此，可以将渗沟、渗井和暗沟等方式设置在一定的范围内，进而将地下水位降低下来。
3设计路面结构内排水管线
因为有空隙存在于路面面层中，大部分地表水利用道路纵横坡排除，此外还有一些地表水会通过路面的裂缝和空隙向着路面结构中渗入，进而将路基强度降低下来，所以一定要采取防治措施进行保护。首先，强化施工管理。依据道路面横纵坡度对道路的各层结构进行施工，确保排水坡度在每一层中都存在，确保向着道路两侧的排水渠道和盲沟中能够将结构层的水排入进去。其次，将乳化沥青下封层设置在基层和面层之间。确保利用缝隙渗入下部的水可以变为顺着封层外表排出道路两侧。再次，将排水层设置出来。在地表水较丰富或者多雨的地区，可以对设置排水层的方式进行使用，在路基路面结构以上的位置将排水垫层设置出来。将防水作用、起隔水作用的土工布设置在排水层的下面。在该排水层中有效的拦截因为上部渗透下来的地表水。将相应的纵横坡度设置在排水层中，进而确保能够及时的排除渗入到路面结构的地表水。
4设计绿化带排水管线
近些年来，绿化带在城市道路两旁越来越宽。一方面对道路绿地率的要求能够有效的予以满足，其次，对于城市的美化也会带来很大帮助，将城市道路的污染能够有效的降低下来。而为了对每种树木的种植要求都给予满足，土质在绿化带中最好是排水良好、富含有机质、疏松湿润的粘性土和冲积土，而且要定期的洒水养护这些绿化带。所以，通过绿化带向着路面结构中渗入的水是要被重视起来的。在这种排水中，因为现阶段硬铺装在道路分隔带中越来越少，所以，能够依据分隔带均分绿化带来设计排水。向着绿化带中渗入的水分，沿着道路纵坡向下排走绿化带中的一部分水，另一部分向着绿化带底或者路面结构侧面渗入。所以，可以利用在绿化带衔接处和路面结构两侧的边缘处将双层沥青的土工布方式应用到其中，进而有效的隔开路面结构。此外，将纵向排水沟设置在绿化带的底部，并且将横向排水沟每隔一定的距离设置出来，进而向着道路两侧的雨水井中将绿化带中的水及时的排过去。
综上所述，有着一定的复杂性存在于城市道路排水设计中，在设计城市道路时，其为当中非常重要的一个构成部分。能否合理的设计，对城市道路的使用年限会带来很大的影响。所以，对于路面结构、路面排水系统、路基、立交排水和绿化带处的城市道路排水设计都应该综合考虑和分析，进而确保将道路的使用年限和使用效率有效的提升上来，有效的满足社会发展和人们的生活需求。
作者：杨晶 单位：河北大墺城市规划设计有限公司
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