合福客运专线|高速客运专线铁路路基质量预制措施

本文作者：聂琦源；成功正常投稿发表论文到《江西建材》2015年03期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：高速客运专线铁路必须要控制好路基压实质量,在施工中我们要首先充分认识到影响压实的各种因素,然后根据现场实际情况采用各种技术措施,充分发挥现场压实机械的工作效率,使所施工的路基达到压实标准的要求。本文将就高速客运专线铁路路基质量预制技术措施进行探讨。
【论文正文预览】：1高速客运专线铁路路基的主要特点1.1路基沉降控制标准高我国《铁路设计规范》中明确规定:路基工后沉降应在二十厘米的范围之内,过渡段也不能超过十厘米,沉降速率每年小于等于两厘米,过渡段路基小于等于三厘米。国家铁道部门之所以对路基沉降问题提出如此严格的控制标准,其目
【文章分类号】：U213.1
【稿件关键词】：高速客运专线铁路路基质量预制
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【稿件标题】：合福客运专线|高速客运专线铁路路基质量预制措施
【作者单位】：中国中铁七局集团郑州工程有限公司;
【发表期刊期数】：《江西建材》2015年03期
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