【可达性】基于交通可达性的物流园区腹地界定

时间：2017-03-12 01:53:30 作者：龙小强；张仪彬；

本文作者：龙小强；张仪彬；陈彦如；成功正常投稿发表论文到《中国商贸》2012年19期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：物流园区腹地的界定是物流园区规划重要的内容之一,本文将交通可达性理论与传统势能模型相结合,充分考虑交通网络对物流活动的重要纽带作用,给出了物流园区腹地界定方法。该方法用交通可达性修正势能模型中基于欧式距离度量的"距离"因素,使得物流园区腹地的界定更具合理性和科学性。最后进行实例分析。
【论文正文预览】：物流园区都是面向着一定数量的物流服务需求集中区而建立的,因此物流园区腹地的准确界定不仅对确定物流园区规模、目标市场、核心业务等有着重要的作用,而且还对于物流园区未来的发展类型、战略定位起着至关重要的作用。通常位于一定区域内的物流园区的周围也会存在与其等级
【文章分类号】：F259.2
【稿件关键词】：物流园区腹地势能模型
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【稿件标题】：【可达性】基于交通可达性的物流园区腹地界定
【作者单位】：西南交通大学;
【发表期刊期数】：《中国商贸》2012年19期
【期刊简介】：《中国商贸》杂志创刊于1992年，是按照当时商务部部长胡平指示中国商贸领域要办一报一刊而创办的。2007年起全新改版的《中国商贸》杂志突出国家级、行业性和国际化的特色，紧密关注商贸流通行业，提供商贸政策权威解读和产经深度分析，反映行业需求和呼声，解......更多中国商贸杂志社(http://www.400qikan.com/qk/1132/)投稿信息
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