动车组和高速动车|高速动车组辅助变流器的并联控制

时间：2015-02-03 15:12:05 作者：魏凯；张志学；尚敬；

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【摘要】：以高速动车组项目为背景,研究和实现了辅助变流器并联系统的控制策略。利用PQ下垂法,通过计算各辅助变流器的输出有功功率和无功功率,对其输出电压和频率进行下垂特性控制,以实现无互联线的辅助变流器并联。从高速动车组辅助变流器并联满功率地面组合试验结果来看,该并联系统运行稳定,动态响应快,均流效果良好。
【论文正文预览】：0引言相对于单台大功率辅助变流器(下文简称:辅变),采用多台辅变并联不仅可以扩大系统的容量,而且具有减小单台辅变容量、提高安全性和可靠性等众多优点。目前,辅变并联控制主要有:集中控制、主从控制、分散控制和无互联线控制。集中控制需要设置公共模块进行同步和管理,一旦
【文章分类号】：U264.5;U266
【稿件关键词】：辅助变流器并联控制PQ下垂特性三相软件锁相环
【参考文献】:

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【稿件标题】：动车组和高速动车|高速动车组辅助变流器的并联控制
【作者单位】：南车电气技术与材料工程研究院;
【发表期刊期数】：《大功率变流技术》2014年05期
【期刊简介】：《大功率变流技术》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，大功率变流技术杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN43-1486/U，国际刊号：ISSN2095-3631。大功率变流技术杂志社由中国南车集团公司主管、主办，本刊为刊。自创刊......更多大功率变流技术杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5496/)投稿信息
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