摘要：以阿尔及利亚南北高速公路设计施工总承包项目为依托，从桥梁整体布局、设计体系理念、设计参数、施工部位细节四个方面对中欧公路桥梁设计施工异同进行了对比，并将项目设计施工经验进行提炼、介绍，以供国际工程参考。
关键词：公路桥梁；设计；施工；布置方案
1中欧施工设计整体布局对比
1.1南北高速公路项目桥梁整体布置方案
南北高速公路项目作为阿尔及利亚南北向交通要道具有重要的军事战略意义。该高速公路项目初步APD计划设计由西班牙公司担任，多采用现浇预应力混凝土连续箱梁和钢混叠合梁形式。后期参考东西高速48km项目成功经验，由中国设计院设计预应力T梁形式，采用桥梁构件标准施工，以节约造价和工期，具体布置方案如表1所示。
1.2中国桥梁设计整体布局理念
中国桥梁设计多采用预制预应力T梁，具有以下特点：①地震作用下病害小，易于修复；②工程造价及后期维护保养费用低；③施工标准化程度高，施工质量容易控制，工期快。桥梁标准化设计与施工已逐渐被业主接受，被阿尔及利亚后续的贝佳亚、克莱姆森高速公路项目采用。
1.3欧洲桥梁设计整体布局理念
欧洲桥梁整体布局多采用现浇预应力混凝土连续箱梁和钢混叠合梁两种，具有自重轻、抗震性能好等优点，但也有造价高、施工难度大、标准生产程度低、工期长以及地震后难修复等不足。
2中欧设计施工体系理念对比
中国桥梁设计与施工体系在欧美基础上进行提升总结，形成了一套严格的设计、施工、监理、试验检测及造价体系，工程师按体系执行，很少采用施工设计外部监督。欧洲公路桥梁设计施工无标准体系，采用类似首件批准制，即设计院依据法国SETRA编制的设计指南进行结构设计，提交设计外部监督审批，报监理单位终审，设计院根据反馈意见进行修改，形成一套三方均认同的桥梁计算方法，包括计算书、主要施工方法以及设计参数验证方法，后续设计施工参照首件制执行，设计施工管理体系中增加外部监督单位（BCE）.
3中欧设计参数对比
3.1中欧桥梁施工设计平纵参数对比
中欧桥梁施工设计平纵参数对比主要从桥梁最大纵坡、最小半径以及横坡3个方面进行比较，具体参数异同如表2所示。
3.2中欧桥梁设计荷载标准对比
3.2.1中国桥梁设计荷载标准中国公路桥梁设计时，汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级，由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，桥梁结构的整体计算采用车道荷载；而桥梁结构的局部荷载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等计算采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。3.2.2欧洲桥梁设计荷载标准欧洲车辆设计荷载分4类：（1）A荷载：占满行车道的均布荷载；（2）B荷载：不同轴重的车辆荷载；（3）M荷载：军事荷载，主要包括两种类型的坦克荷载；（4）特种荷载系列：特殊的超重车辆荷载。3.2.3中欧桥梁荷载对比南北高速53km公路项目设计采用荷载：道路荷载A（类似于中国车道荷载），B荷载系列（类似于中国车辆荷载，取值方法与中国差别较大），特殊车队D240荷载以及军事荷载Mc120。此外，针对矿山、水电站等大型设备的运输问题引进了D和E等特殊荷载。设计中4大类荷载均要进行计算，前2类取其大者进行结构计算，后2类取其大者进行结构验算。与国内活载标准差异较大.经多方比较，随着桥梁跨径、宽度等因素的变化，上述荷载标准比国内的要大约5%～30%。
3.3中欧施工设计材料取值标准对比
中欧施工设计材料取值标准对比主要从受力钢筋型号及强度，混凝土强度以及不同部位使用情况，波纹管以及受力钢绞线材料类型及参数等几个方面进行了分析，具体参数异同如表3所示。3.4中欧桥梁抗震设计标准对比中欧桥梁抗震设计标准对比主要从标准适用范围，桥梁抗震设防类别，场地类型划分，反应谱类型以及地震作用计算组合等几个方面进行比较，具体异同点见表4。
4中欧桥梁设计与施工对比
为了能够对中欧桥梁设计与施工进行更直观的对比，本文从桥梁施工顺序及部位入手，主要从桩基、承台和墩台、支座、梁板及桥面、伸缩缝及护栏等几方面进行了比较，具体异同点见表5。
5结语
本文以阿尔及利亚南北高速公路设计施工总承包项目为依托，将项目设计施工实际工作中经验进行提炼、介绍，希望对工程人员快速适应国际工程有所帮助。
参考文献：
[1]中交第一公路工程局有限公司.公路桥涵施工技术规范：JTG/TF50—2011[S].北京：人民交通出版社，2011.
经济管理论文[2]中交公路规划设计院.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范：JTGD62—2004[S].北京：人民交通出版社，2004.
作者：易干明 南勇 范立成 何威特 马兵强 单位：中建五局阿尔及利亚公司 中建股份阿尔及利亚公司