机理研究|车网谐振机理分析及仿真研究

本文作者：张杰；何多昌；张志学；成功正常投稿发表论文到《大功率变流技术》2014年06期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：对我国电气化铁路谐波新特征进行了归纳,对车网高频谐振、车网谐波传递、直流机车RC支路烧毁机理进行了理论分析和仿真研究,总结出一些基本结论和规律,最后对实际的车网高频谐振和直流机车RC支路烧毁事故进行了复现和分析,为全面掌握车网谐振机理以及制定相应的抑制措施提供了参考和理论依据。
【论文正文预览】：0引言我国电气化铁路己进入快速发展阶段[1]。根据国务院颁布的《中长期铁路网发展规划》,截至2020年我国主要干线铁路将全部实现电气化,并承担80%以上的运量[2]。我国铁路运输曾在相当长的时间里以直流传动电力机车为主力,但随着交流传动电力机车技术的成熟和推广,交流机车开
【文章分类号】：U223.63;U264
【稿件关键词】：电气化铁路车网谐振谐波传递
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【稿件标题】：机理研究|车网谐振机理分析及仿真研究
【作者单位】：南车电气技术与材料工程研究院;
【发表期刊期数】：《大功率变流技术》2014年06期
【期刊简介】：《大功率变流技术》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，大功率变流技术杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN43-1486/U，国际刊号：ISSN2095-3631。大功率变流技术杂志社由中国南车集团公司主管、主办，本刊为刊。自创刊......更多大功率变流技术杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5496/)投稿信息
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