中外公路

时间：2013-06-24 11:57:58 来源：论文投稿

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期刊名称：中外公路
英文名称：Journal of China & Foreign Highway
主办单位：长沙交通学院
出刊周期：双月
出版地：湖南省长沙市
语言种类：中文
开本尺寸：大16开
邮发代号：42-63
创刊时间：1976年
国际标准刊号：1671-2579
国内统一刊号：43-1363/U

核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(1992)

中外公路杂志常见论文发表范例：
1、基于红色文化特色的南百高速公路绿化改造研究
摘要：通往革命老区百色的公路干道——南(宁)-百(色)高速公路存在绿化植物长势不佳、功能单一、边坡绿化不足的问题,笔者提出了绿化改造在满足生态与可持续发展的前提下,打造"红色文化、视觉之旅"的绿化主题,并通过植物、小品、雕塑、文字、符号等元素表达革命老区的地域文化特色。
2、广州城郊公路景观现状调查与规划设计对策研究
摘要：在总结广州城郊公路景观现状特点的基础上,分别从中外公路杂志社总体规划、设计手法、设计理念及设计内容方面分析了目前广州城郊公路景观存在的问题,并根据广州公路系统的特点和公路景观的动态空间特征,进行了针对性的对策研究,以作为完善和发展广州城郊公路景观规划与设计的依据,将公路景观设计与行人审美心理和动态视觉的特点结合起来,更为科学合理。
3、公路建设新理念的探索与实践
摘要：指出中国以往在公路建设中落实环境保护政策方面存在的不足,介绍"科学发展观"提出后,逐渐形成的公路建设新理念的历程;最后结合厦门市的工程建设实例,重点探讨公路建设与自然、人文环境和谐统一的经验。
4、基于非饱和土水特征曲线的路基(堤)边坡稳定分析
摘要：以彭(泽)-湖(口)高速公路K26+150路基填土为研究对象,采用DIK-3403非饱和土水特征仪测得非饱和土含水率与基质吸力的关系,再根据获得的曲线结合经验公式估算几种含水率下的非饱和土的强度,开展路基边坡的极限平衡分析,对比不同含水率以及饱和土条件下彭湖高速公路K26+150路基边坡的稳定性,验证非饱和理论在路基边坡稳定中的适用性。
5、高速公路运营期软基沉降预测分析
摘要：沉降是软土地区高速公路建设中的一个重要问题。由于各种理论计算方法本身的局限性,以及工程地质条件的复杂性,软基沉降完全依靠理论计算是不可能精确的,因此,实际工程中经常采用根据软基沉降监测结果预测工后沉降的方法。基于广东某高速公路软基沉降监测结果,分别运用双曲线法、指数曲线法和幂多项式法进行预测,通过对比分析获得了不同的预测与分析结果。结果表明:采用3阶多项式拟合时,幂多项式法具有较高的预测精度,可以为运营期软基路段的养护维修提供决策依据。
6、红粘土路基裂缝开展规律室内试验研究
摘要：笔者结合郴宁高速公路路基开裂严重的实际问题,对红粘土路基的裂缝开展规律进行了室内试验研究,按照高速公路路基填筑要求在施工现场制作了红粘土路基模型,通过对模型的室内试验,研究了在干湿循环条件下,路基体由于开裂形成的小裂缝、大裂缝、小块、裂块的发展规律,并对试验结果进行分析,提出了相应的建议及解决措施。
7、某高速公路路堑高边坡的开挖支护数值模拟与稳定性分析
摘要：根据某高速公路K146+160～K146+440高边坡的实际地质地形特征,建立了三维边坡开挖数值模型,模拟了该边坡在无支护及适时支护两种工况下的开挖变形形态、应力状态、最大剪应变增量以及塑性区的分布,并分析了开挖边坡的稳定性。结果表明,边坡适时支护后,既有效控制了变形,又提高了边坡岩土体强度,保证了边坡在开挖过程中的稳定性和成坡后的长期稳定性。
8、两种土压力理论在仰斜式挡墙中的计算比较
摘要：Rankine、Coulomb土压力理论是最有名的两个经典理论,被广泛地应用于挡墙的土压力计算中,但是由于两种理论的基本假设不同,所适用的条件也略有不同。对于仰斜墙背情况下,Rankine理论无法直接计算墙背土压力,但中外公路编辑部对于墙后的超载以及地下水对土压力的影响考虑比较全面;Coulomb理论可以计算无粘性土在各种情况时的土压力,如墙背倾斜、填土面倾斜、墙背粗糙等,但在粘性土的情况也不能直接计算,需要做修正。笔者对两种土压力理论进行分析并修正,通过修正后的公式来计算仰斜墙背情况下的土压力。
9、路肩浅碟式水泥混凝土排水沟滑模施工技术
摘要：笔者根据在宁淮高速公路和宁常高速公路路肩浅碟式水泥混凝土排水沟滑模施工实践,从滑模现浇浅碟式排水沟施工过程中原材料的控制、配合比设计、混合料的拌和、运输、摊铺、质量控制等方面较为详细地阐述了滑模现浇浅碟式排水沟施工工艺及应注意的问题。
10、基于离散元方法的沥青路面竖向变形研究
摘要：针对沥青路面在荷载作用下产生的竖向变形,笔者利用离散元方法对组成沥青路面的集料、结合料及两者之间的粘结指定接触连接的约束方式,给出了路面结构组合和双轮加载模式,研究了沥青路面各结构层的竖向变形特性及颗粒的位移矢量变化。结果表明中外公路投稿邮箱:路面结构在双轮荷载作用后,形成的竖向变形呈"W"形且最大变形出现在上面层,沿道路深度方向的颗粒运动逐渐减弱。

中外公路更多简介：
本杂志由中华人民共和国交通部主管，长沙理工大学（原长沙交通学院）主办。主要栏目有：国内外公路概况、公路路线设计、路基路面工程、结构计算、桥隧工程、材料与试验、路桥检测及维修加固、智能运输系统、养护管理等。

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(20)大跨悬索桥模型试验主梁运输过程索系内力计算研究 龙跃海颜东煌许红胜潘权
(23)山区特大跨度悬索桥主梁架设新工艺整体模型试验研究 陈明宪潘权龙跃海颜东煌许红胜
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