缓解拥堵网|基于缓解拥堵目标的城市轨道交通定价策略研究

时间：2016-12-06 15:25:56 作者：秦华容；杨铭；米雪玉

本文作者：秦华容；杨铭；米雪玉；成功正常投稿发表论文到《价格月刊》2013年08期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：当前,许多城市被交通拥堵问题所困扰,纷纷开始兴建轨道交通。然而一些城市在轨道交通建成后,城市交通拥堵问题并未得到缓解。基于对出行层次的划分和轨道交通功能的定位,分析了轨道交通不能吸引私家车主转乘轨道交通的原因。以宁波市为例测算了私家车出行成本,结合公交车票价、利用弹性原理确定了城市轨道交通的合理定价区间,并提出了相应的保障措施。
【论文正文预览】：一、研究背景与意义随着我国城市化进程的加快,众多城市因机动车数量急剧增长和道路基础设施严重不足等问题陷入交通拥堵的窘境。公安部交管局统计数据显示,截至2012年底,全国机动车保有量达到2.4亿辆,其中汽车超过1亿辆。近几年,我国机动车保有量持续高速增长,年均增量达到15
【文章分类号】：F572.88
【稿件关键词】：交通拥堵城市轨道交通定价策略保障措施
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【稿件标题】：缓解拥堵网|基于缓解拥堵目标的城市轨道交通定价策略研究
【作者单位】：宁波工程学院;河北联合大学;
【发表期刊期数】：《价格月刊》2013年08期
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