新技术革命的冲击|新技术冲击、产业演化与公共政策选择——以新

时间：2016-12-12 17:45:11 作者：孙晓华；李明珊；刘小

本文作者：孙晓华；李明珊；刘小玲；郭少蓉；成功正常投稿发表论文到《系统管理学报》2015年03期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：在日益增强的资源环境约束下,战略性新兴产业被各国政府作为未来产业布局的重点。以新能源车为研究对象,对N-W模型和历史友好模型加以拓展,从产品性能、销售价格和消费支出3个维度表征新旧技术范式,构建包含企业决策、消费者选择和市场竞争的市场选择机制,基于系统模拟方法仿真了新技术冲击下的汽车产业演化过程,考察了公共政策对新能源车企业的扶持效应,结果发现:当传统汽车率先进入市场时,凭借产品性能和销售价格优势成为市场主导,只有少部分新能源车企业能够在市场中生存,但利润水平和市场份额都十分有限;消费补贴有利于降低新能源车的价格门槛,在短期内起到刺激新能源车购买的功能,政策效应较为迅速;基础设施建设则通过提高消费者后续使用的满意程度扩大需求规模,虽然作用效果相对迟缓,但从根本上增强了新能源车企业的竞争力。
【论文正文预览】：在全球经济增长乏力和资源环境约束的背景下,传统技术经济范式陷入收益下滑的困境,新一轮技术变革开始孕育,催生了新的技术经济范式出现和新兴产业萌芽。为抢占未来经济与科技竞争的制高点,美国、日本与德国等发达国家不约而同地推出了新兴产业发展规划,我国也在2010年发布《
【文章分类号】：F426.471
【稿件关键词】：新技术市场选择机制产业演化公共政策
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【稿件标题】：新技术革命的冲击|新技术冲击、产业演化与公共政策选择——以新能源车为例
【作者单位】：大连理工大学经济学院;
【发表期刊期数】：《系统管理学报》2015年03期
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