【松江设备吊装】动车组车下悬挂设备吊装性能分析

时间：2016-12-13 11:19:53 作者：王鹏；于菲菲；张世俊

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【摘要】：建立了包含车下设备的铁道车辆动力学模型,设计了车下设备隔振元件参数,并对隔振元件参数、设备质量及吊挂位置对车体振动及设备自身振动的影响进行了分析。结果表明,合理设立吊挂参数可有效减小车体弹性振动。根据本文的研究,吊挂在车体纵向中心位置附近的大质量设备采用弹性悬挂时能够有效抑制车体的弹性振动。轻质量设备(小于1000kg)对于车体弹性振动抑制效果很小;分布在车体两端的车下设备对车体一阶垂弯振动抑制效果很小。另外,对位于端部且质量不大的车下部件,可以采用刚性连接。
【论文正文预览】：引言:随着我国铁路装备事业的发展,动车组已越来越普偏地驰骋在祖国的大江南北,越来越多的人们选择动车组出行。随着列车速度的不断提高,动车组的其安全性能备受关注。由于目前动车组均采用动力分散技术,一些大型设备直接影响其安全性能的就是车下,有些设备重量高达3t以上,故
【文章分类号】：U270.1
【稿件关键词】：动车组车下设备弹性悬挂隔振设计
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【稿件标题】：【松江设备吊装】动车组车下悬挂设备吊装性能分析
【作者单位】：唐山轨道客车有限责任公司;
【发表期刊期数】：《企业导报》2015年10期
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