高水平运动员|我国高速铁路运价水平问题探析

时间：2016-12-31 19:52:04 作者：吴昊；王晶；

本文作者：吴昊；王晶；成功正常投稿发表论文到《改革与战略》2015年03期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：高速铁路运价水平直接影响高速铁路作用的发挥和使命的实现。文章通过比较方法揭示我国高速铁路运价水平存在偏高、与区域经济发展水平不协调和未能充分体现时间价值等问题。铁路运价管理权力集中、运价形成机制不灵活、运价目标不明确、运价制定缺乏科学性、高铁企业市场意识不强是主要原因。应下放高速铁路定价权、全面实行政府指导价;高速铁路运价制定应体现效率与公平目标,综合考虑多种因素;加快推进铁路企业化改革,实现股权多元化。
【论文正文预览】：根据2008年调整后的《中长期铁路网规划》,到2020年我国将建成“四纵四横”高速铁路以及经济发达和人口稠密地区城市群高速铁路系统,营业里程达1.6万公里。截至2013年底,我国高速铁路运营里程已突破1万公里,在建规模1.2万公里,成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的
【文章分类号】：F542.5
【稿件关键词】：高速铁路运价水平竞争市场供求
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【稿件标题】：高水平运动员|我国高速铁路运价水平问题探析
【作者单位】：北京交通大学经济管理学院;
【发表期刊期数】：《改革与战略》2015年03期
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