储能式有轨电车|储能式现代有轨电车防折弯系统试验研究

时间：2017-01-03 05:42:48 作者：黄江伟；雷新红；

本文作者：黄江伟；雷新红；张登科；何厅；成功正常投稿发表论文到《技术与市场》2015年05期,引用请注明来源400期刊网！

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【摘要】：针对储能式现代有轨电车防折弯系统关键技术,开展了防折弯系统结构静强度试验及列车曲线通过试验。试验结果表明:防折弯系统结构可靠,具有横向减振功能,可提高列车运行舒适度,满足设计要求。
【论文正文预览】：0引言储能式现代有轨电车[1]采用了模块化设计、超级电容供电、100%低地板、防折弯系统等多项先进技术。模块化设计理念是将车辆划分为若干个独立而又相互联系的模块,利用增减中间模块和铰接模块,可以组成不同编组的列车,灵活变动列车的编组数量。目前已投入运营的储能式现代
【文章分类号】：U482.1
【稿件关键词】：超级电容%低地板防折弯系统曲线通过静强度
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