本文作者:陈卓欧;成功正常投稿发表论文到《中国海事》2015年05期,引用请注明来源400期刊网!
【摘要】:文中在分析天津港主航道现状的基础上,对其交通组织方式的改进提出一定的建议,并尝试以最小化船舶平均等待时间和最大等待时间为目标函数,以相邻两条船舶进入航道间隔、追越次数等参数为约束条件,建立船舶最优调度数学模型,为天津港船舶调度效率的提升提供理论参考。
【论文正文预览】:一、引言采用单向通航方式,该方式可以将大船和小船交通流有随着天津港的不断发展,进出天津港主航道的船舶效分隔开;流量不断增长,年交通流量达到80000艘次左右。交通流量的增长给船舶交通的组织和调度带来挑战,如何在保障航行安全的前提下使整体通航效率最大化是海事管理机
【文章分类号】:U692.3
【稿件关键词】:天津港船舶交通组织调度建模
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【稿件标题】:【天津港船舶进出港计划】天津港进港主航道船舶交通组织调度建模研究
【作者单位】:天津海事局;
【发表期刊期数】:《
中国海事》2015年05期
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