进气道冲压比|串联式TBCC原理样机冲压进气混合器方案研究

时间：2017-01-08 23:46:04 作者：张彦军；张超；王

本文作者：张彦军；张超；王海龙；成功正常投稿发表论文到《科技创新与应用》2015年19期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：模态转换是串联式涡轮冲压发动机的关键技术之一,基于某小型涡轮发动机全新设计加力/冲压燃烧室、冲压进气混合器,构建小型串联式TBCC模态转换技术验证平台,开展模态转换原理验证。文章重点介绍冲压进气混合器的结构方案研究、结构设计优化和试验验证情况,根据试验结果提出了冲压进气混合器后续优化方向,对后续串联式TBCC发动机的冲压进气混合器的工程研制具有一定借鉴价值。
【论文正文预览】：1概述涡轮/冲压组合动力装置串联方案具有迎风面积小、推进系统结构紧凑、重量轻、耗油率低等优势,是国内外发展的重点方向。日本高超声速运输推进系统研究计划[1](HYPR计划),研究人员进行了涡轮基组合循环发动机的结构研究,并最终在12种不同方案中选取了涡轮/冲压组合动力装
【文章分类号】：TK403
【稿件关键词】：高超声速模态转换涡轮冲压发动机串联式冲压进气混合器
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【稿件标题】：进气道冲压比|串联式TBCC原理样机冲压进气混合器方案研究
【作者单位】：中航工业沈阳发动机设计研究所;
【发表期刊期数】：《科技创新与应用》2015年19期
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