存量基础设施ppp定价|德国联邦铁路公司(DB)基础设施定价体系研究

时间:2017-01-09 07:27:46 作者:高小珣;陈娅娜;

本文作者:高小珣;陈娅娜;成功正常投稿发表论文到《综合运输》2015年04期,引用请注明来源400期刊网!
【摘要】:网运分离模式下,德国联邦铁路公司(DB)基于市场化定价方法,构建了路网使用费定价体系(TPS)和客运站使用费定价体系(SPS)。该体系一方面基于资产等级划分和相应的差异化调整因素,实现了价格体系的相对稳定性和市场适应性;另一方面引入必要的激励约束机制,引导运输企业遵守路网秩序、降低环境污染,同时提高DB公司路网效率和可持续发展水平。该定价体系为铁路基础设施使用费定价提供了有益的借鉴。
【论文正文预览】:欧共体理事会于1991年通过了题为“关于共同体铁路的发展”的91/440指令,目的是实现铁路在欧洲统一市场内的高效率跨境运输,构造了以“网运分离”为特色的欧洲铁路改革框架[1-2]。在统一的改革方针指导下,陆续有30多个欧洲国家先后进行了重大铁路变革,逐步实现了欧洲范围内各
【文章分类号】:F535.16
【稿件关键词】:网运分离路网使用费车站使用费资产等级市场化定价
【参考文献】:


【稿件标题】:存量基础设施ppp定价|德国联邦铁路公司(DB)基础设施定价体系研究
【作者单位】:中国铁道科学研究院运输及经济研究所;
【发表期刊期数】:《综合运输》2015年04期
【期刊简介】:《综合运输》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊,综合运输杂志具有正规的双刊号,其中国内统一刊号:CN11-1197/U,国际刊号:ISSN1000-713X。综合运输杂志社由国家发展和改革委员会综合运输研究所主办,本刊为月刊,开本:大16......更多综合运输杂志社(http://www.400qikan.com/qk/10354/)投稿信息
【版权所有人】:高小珣;陈娅娜;


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