摘要：步入现代化，农村经济不断发展，农村公路建设也逐步走向现代化。现在农村公路大都抛弃了原来的建造方式，转而采用沥青混凝土路面来进行建造。这样对农村公路工程沥青混凝土及施工质量进行检测就有了其必要性。
关键词：农村公路；沥青混凝土；施工质量
1.沥青混凝土路面施工的前期准备工作
1.1沥青混凝土路面的优缺点
沥青路面相比于传统的公路路面有极大地优越性，它是科技现代化的产物。当前我国农村公路已经进入全面快速发展时期，国家也实施沥青路面“精心施工，质量第一”的建设方针，使得农村沥青混凝土路面发展更为迅速。沥青混凝土路面本质上属于柔性路面，一般来说比较耐磨，而且路面平整、接缝小、振动小，这样行车就比较舒适，另一方面，沥青混凝土路面的施工工期较短，养护维修起来较为方便。但是由于沥青混凝土本身的温度适应性差，受其化学性质影响其耐水性、耐老化性都比较差，所以易生产水损耗，这些都是要注意的。
1.2工程的前期准备工作
农村公路工程沥青混凝土路面施工在前期一般都要做如下准备:①依据工程施工机械的相关施工能力要相匹配的原则来对施工机械的数量和组合方式进行确定，另外还要根据相关标准对施工机械做较为全面的检查检测；②检查要施工公路两侧路缘石的完好情况，修正其位置高程，另外还要注意公路路面的夯实情况，以保证在进行具体施工时其不被移动和挤压；③要控制好公路粘层和下封层的施工质量，在检查井、路沟、边缘石等相关结构物的接触面上涂抹沥青；④制定相关施工质量控制标准，推行首件认可制度，通过这些制度来对施工工艺的可操作性进行验证，以此来验证施工方案的合理性；另外通过这些制度还可以及时发现工程的施工问题，并及时确定解决方案，从而保证沥青混凝土路面施工的质量；⑤沥青混凝土的选材问题，对沥青混凝土所选用的纤维稳定剂、填料、细集料以及沥青等要检测其是否符合相关技术规范要求，要规范其矿料配合比例，并通过实验进行验证。
2.沥青混凝土路面的施工质量控制
2.1沥青混合料拌合的相关质量控制
首先是沥青搅拌地点的选择，其首先必须考虑沥青混合料的运输问题，要考虑运输的经济合理性，另外需要场地外形上的平整、宽广，由于其噪音较大，所以还要考虑远离居住区，尽量减少对群众的影响，最后还要设置好车辆会车和掉头空间，以保证运输的便捷性。要控制沥青搅拌质量一般采取以下措施：①施工工地实验室自己负责原材料的搅拌混合处理，自己确定生产用配合比并进行试验，然后根据实际结果来进行后期的生产和运输；②选派专业技术人员来对沥青混合料的出料温度进行相关检查，将其温度控制到质量要求范围以内；③将粗集料和细集料分类堆放并分类供应，在取料时都要分开堆放，详细检测每个料源；④沥青混合料搅拌完毕后要检查其混合料搅拌是否均匀并及时进行调整；⑤在沥青混合料出厂时要对沥青混合料装填车的温度和重量进行检测，并详细记录其出厂时间；⑥公路施工场地要做好沥青混合料的取样检测工作，通过检测所得的数据来检测沥青混凝土的质量水平。
2.2沥青混合料的运输
对沥青混合料运输进行控制一般包括以下五个方面：①沥青混合料装填车在使用前后必须进行清洁处理，在车身（除车厢底部）一般要涂抹防止沥青粘结的隔离剂；②在搅拌机向运料车放料时要稳定其相对距离，平衡装料，以此来减少粗细料的离析现象；③在进行沥青混凝土的摊铺作业时，装填车要控制其于摊铺机的距离（一般相隔10~30m），一般控制5辆车等候摊铺工作；④在沥青混合料运输中要确保混合料的不离析、运量和保温，一般都采用大吨位的装填汽车，另外还要做好防污染、防雨工作；⑤指派专业人员依据温度控制相关规范要求检测混合料放料温度，逐车检测，以确保沥青混合料的质量。
2.3沥青混凝土摊铺施工质量控制
摊铺质量控制主要包括以下几个方面：①在摊铺机无法全幅路进行施工时要利用梯队摊铺法进行摊铺工作，其中要保证摊铺的相对距离（10-20m）和搭接宽度，将相邻两幅的搭接宽度控制在5cm-10cm。②在进行摊铺工作时要确保摊铺的稳定性，要保证摊铺的均匀和缓慢，使其连续不断的摊铺，这就要求在摊铺过程中不能中途停顿和变换速度，这样才能保证其平整，也可以有效降低离析率；③摊铺机在进行摊铺工作前要预热熨平板，保证其温度不低于100度，在施工过程中要采用自动找平的方式进行施工；④控制沥青混凝土路面施工的最低温度，使其符合相关规范，在施工遇雨时应立即停工，同时进行路面的排水工作，将遇雨的沥青层进行铲除重铺工作。
2.4沥青混凝土碾压施工质量控制
沥青路面施工少不了压路机，在施工时要配备足够数量的压路机，并选择合理的压路组合方式以及压路工序，这样才能达到最好的碾压效果，工序主要包括初压、复压以及终压三种；除此之外，还要对碾压轮的清洁度进行控制，要保证碾压轮的清洁以及钢轮的清洁，不能沾有柴油，另外还要考虑压路机外围轮胎的适温问题。另外，压路机也不能再没有碾压结束的路面停留、加水、掉头和转向，这些都会对路面造成损坏；在施工完成当天也不可以停放各种车辆和机械设备，也不能散落油料等污染物，以保护路面。
2.5沥青混凝土公路接缝处的处理措施研究
纵缝处理：梯队作业采用热接缝，将已铺部分留20-30cm宽暂不碾压，作为后铺的高程基准面。当冷接缝时，采用人工切缝，洁净后涂少量粘层沥青，碾压时先在已铺好面层行走只碾压10-15cm新铺层，然后压实新铺层，再伸过已压实路面10-15cm，充分挤压密实。横接缝处理：使用3米直尺检查路面端部的平整状况，如果没有满足相关的要求，那么就垂直于路中线切齐然后消除，当清理干净以后在端部涂粘层沥青然后进行摊铺。在摊铺的过程中一定要协调好预留的高度，当结束了接缝处的摊铺层施工以后再继续使用直尺检查路面的平整度。在接缝处的碾压首先使用双轮双振压路机进行横压，在碾压的过程中压路机处在已经压实的混合材料层上并且深入新铺层的宽度是15cm，然后每压一遍就要向新铺混合料方向移动15至20cm，一直持续到全部都在新铺层上为止,再纵向压实。
3.沥青混凝土路面工程的其他控制
除以上工程质量控制以外还有路面结构设置、路基强度控制、施工自然条件以及沥青路面质量验收检测控制等。①沥青路面大都采用三层式或双层式的结构，在路基强度较低的路段有时会在公路底层加铺土工布，具体情况根据通车量来确定的；②在公路施工过程中要严格控制公路工程基层的强度，要保证其符合相关的刚性要求，这样就需要加强对基层施工质量的控制，要严格控制基层碾压时的含水量，依据实际情况进行喷洒透层油和公路养生工作；③沥青混凝土受其化学性质影响有一些缺点，对于这些可以再施工中进行解决，通过在沥青中加入改性沥青就可以有效提高沥青混凝土路面抗老化及高温稳定性，另外也可以直接购买改性沥青，在使用时进行抽样检测，检测合格就可以直接使用，还可以保证公路路面的质量；④对沥青材料的选择要依据工程要求的公路等级以及当地的实际自然气候条件和底层结构来确定，施工工艺和方法也要结合当地的实践经验来确定；另外还要对工序进行技术验证。
结束语：
农村公路工程的现代化建设逐步深入，带动农村经济的发展。现阶段影响农村公路工程建造的因素有很多，沥青混凝土路面的建设是重要因素之一，必须进行严格的沥青混凝土路面施工质量检测，保证农村公路的质量，以此推动农村经济的进一步发展。
参考文献
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[2]原思源.着重讨论农村道路沥青混凝土路面的施工技术[J].建材与装饰，2011（12）：153-154.
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作者：李其星 单位：四川广安市广安区农村公路试验（检测）室